1、電(diàn)动机温升过高首先应检查電(diàn)葫芦是否超载使用(yòng)，超载导致電(diàn)机发热，長(cháng)期超载将烧毁電(diàn)机;電(diàn)机未超载，仍发热，应检查電(diàn)机轴承是否损坏;还应检查電(diàn)机是否按规定工作制工作，这也是引起電(diàn)机发热的原因之一，使用(yòng)时应严格按電(diàn)机工作制工作。電(diàn)机运转时，制动器间隙太小(xiǎo)，未有(yǒu)效脱开，产生很(hěn)大摩擦力，摩擦发热的同时也相当于增加了附加载荷，使電(diàn)机转速降低，電(diàn)流变大而发热，此时应停止工作，重新(xīn)调整制动间隙。5、重物(wù)升至半空，停車(chē)后不能(néng)再起动分(fēn)析其原因，首先检查系统電(diàn)压是否过低或波动是否过大，如是这种情况，只有(yǒu)等電(diàn)压恢复正常后再起动;另一方面，要注意三相電(diàn)机运转中缺相，停机后无法起动，此时需要检查電(diàn)源相数。

2、不能(néng)停車(chē)或到极限位置仍不停車(chē)

这类情况一般是接触器的触头熔焊，当按下停止开关时，接触器的触头不能(néng)断开，電(diàn)机照常得電(diàn)运转，電(diàn)葫芦不停車(chē);到极限位置如限位器失灵，電(diàn)葫芦不停車(chē)。出现这种情况，立即切断電(diàn)源，使電(diàn)葫芦强行停車(chē)。停車(chē)后，检修接触器或限位器，严重损坏无法修复的，必须更换。

3、减速器漏油减速器漏油原因是：

(1)减速器箱體(tǐ)与箱盖之间，密封圈装配不良或失效损坏，应拆下检修或更换密封圈;

(2)减速器连结螺钉未拧紧，在停机后，应拧紧螺钉。

(3)電(diàn)动机扫膛

产生扫膛的原因是：電(diàn)机轴上支承圈磨损严重、转子铁心位移，或因其他(tā)原因使定子铁心位移，造成電(diàn)机锥形转子与定子间隙太小(xiǎo)发生扫膛。電(diàn)机严禁“扫膛”，当发生扫膛后，应拆下支承圈进行更换，调整定子转子锥面之间的间隙使之均匀，或送到维修厂进行修理(lǐ)。通过对電(diàn)动電(diàn)葫芦常见故障及处理(lǐ)的分(fēn)析，使電(diàn)葫芦检修人员处理(lǐ)故障时，知道从何处着手检查，提高了检修效率，此外，也為(wèi)操作人员提供了现场处理(lǐ)问题的方法。